FSW von Bohrinseln
Rührreibschweißen von Helikopter-Plattformen sowie Decks und Wänden für Bohrinseln
Rührreibschweißen von Hubschrauber-Landeplattformen (d.h. Helidecks und Helipads) und Offshore Deck- und Wandpaneelen bei Marine Aluminium in Haugesund, Norwegen
© Marine Aluminium
Rührreibschweißen (englisch: Friction Stir Welding, FSW) wird seit 1996 häufig für die Herstellung von leckdichten Hubschrauber-Landeplattformen von Bohrinseln verwendet, um zu verhindern, dass bei einem Hubschrauber-Absturz brennendes Flugbenzin in die Wohnräume von Bohrinseln oder Offshore-Ölplattformen tropft. Neben dem geringen Gewicht ist der geringe Verzug besonders vorteilhaft. [1]
Rührreibgeschweißtes Wohnmodul und Helideck der Offshore-Plattform Oseberg Sør der Norsk Hydro
© Marine Aluminium
Im Jahr 2008 hat SLP Engineering in Lowestoft (Großbritannien) eine Charge von 100 t FSW-Bodenplatten von Marine Aluminium in Norwegen beschafft, um im Auftrag von BP Norge AS die Wohnräume für das Valhall-Sanierungsprojekt im norwegischen Teil der Nordsee herzustellen. Der transportable Wohnbereich mit 180 Einbettkabinen wogen insgesamt ca. 3100 t. Die Aluminium-Strangpressprofile sind in den FSW-Nahtbereichen 5 und 7 mm dick, und die maximale Paneelgröße betrug bei diesem ca. 9 x 13 m.[1]
Die großen, aus Rührreibschweißpaneelen vorgefertigten Aluminiummodule können auf der Werft per Kran in die Ölplattformen gehoben werden, um bei der Endmontage Zeit zu sparen. Die kommerzielle Nutzung der durch FSW hergestellten Strukturen wurde durch Bauteilzulassungen unterstützt, basierend auf einer entsprechenden Schweißverfahrensspezifikation (WPS) in Abhängigkeit vom jeweiligen Einsatzfall.[1]
Quellenangaben
- Daniela Lohwasser und Zhan Chen: Friction Stir Welding: From Basics to Applications. S. 121-123.
- Marine Aluminium AS: Company Milestones.
- Marine Aluminium AS: Friction Stir Welded Panels.